神龙依旧如此迷茫 标致高颜值旅行车仍是徒劳之作?

发布时间:2018-06-14 20:52:38

神龙依旧如此迷茫 标致高颜值旅行车仍是徒劳之作?

  将时间调回到上世纪90年代,中国当时的汽车市场上可选的车型是非常稀少的。除了较早在国内成立的南北大众和神龙三家公司,很难再找到一家车企能“深入人心”。那时的“老三样”富康、捷达、桑塔纳树立了国人对于家轿的初期认知,代表着财富、地位和优质生活。随着时间的发展,在21世纪初,中国加入了WTO,更多的车企涌入国内;昔日,国内汽车市场的霸主“老三样”逐渐走向消亡,外观时尚、内饰人性化,更符合现代人审美情趣的“新三样”成为市场的新宠。

  曾经,神龙汽车不仅仅印刻在几代人记忆中,更是能与德系大众、美系通用争锋的巨头,不管是“老三样”,还是“新三样”,这其中都有神龙汽车旗下车型的身影;而且“法兰西情怀”“法式浪漫”成为当时不可或缺的元素。不过如今,再谈到神龙汽车,更常提及的话题是:神龙汽车的阵痛期过去了吗?

  今年北京车展上,PSA集团携旗下标致、雪铁龙及DS三大品牌一同亮相,带来了调整“偏差”的诚意,比如2018~2020年,神龙公司的目标是重回赛道,他们为双品牌制订了未来3年累计推出12款新车型的计划,包括3款全新车型和9款中期改款车型。除此之外,刚于2月担任PSA集团执行副总裁兼中国及东南亚区总裁的高恺霖,在专访环节中被问到类似的问题,他说近十年奔驰同样经历大起大落,但如今却进入高速发展阶段,还表示:“就像人生一样,有时高潮,有时低谷。我觉得这是自然现象。”就在提莫认为神龙汽车即将走回正轨的同时,神龙汽车转眼又推出了508旅行版。

  近日,标致官方发布了全新一代508 SW(Station Wagon,即旅行版)车型的官图。据悉508 SW将保留三厢版508的前脸设计、内饰风格、动力组合,还有国产版508没有的无边框车门。新车将于10月开幕的2018巴黎车展上正式亮相,未来将以进口形式引入国内市场销售。不得不说,目前阶段无疑SUV市场的主角,旅行版的市场还没起来,本身品牌力不足这时转战旅行车市场,会不会......

  标致508 SW采用了和全新508相同的平台打造——基于PSA最新的EMP2平台;当然也附加了全新标致508最典型的特征运动姿态和激进线条。旅行车往往给人居家的感觉,但标致508 SW却有着很强的运动个性。例如,车身底盘高度几乎达到了轿车版的水平,暂且不谈这一做法是否有市场,但不得不说,标致508 SW可谓当下旅行车市场中最具跑车气质的车型;而且无框玻璃车门同样延续标致508 SW身上,这在旅行车中十分罕见的。

  当然作为一款旅行车,就意味着更加修长的车身。空间表现上,标致508 SW的车身长度为4780mm,比轿车版长了30mm,轴距为2793mm,这倒也也符合旅行车的空间诉求;在日常状态下,行李厢的容量为530升,在将第二排座椅放倒后,行李空间可提升至1780升。

  除此之外,标致508 SW在配置上也会和轿车版保持一致,之前已经全新标致508轿车上出现的路标识别功能、自动泊车系统、LKA车道保持辅助、HBA自动远光灯、行人/车辆监测主动制动系统、盲区监测系统等,也同样将会搭载在全新标致508 SW上。在互联配置这方面标致508 SW没有亮眼的存在,车机系统可以兼容安卓和苹果系统、语音识别和无线充电等。

  在动力上,标致508 SW将沿用轿车版本的动力系统,包括2款汽油发动机和4款柴油发动机(1.5T和2.0T柴油三款发动机)。其中,汽油发动机为1.6L PureTech涡轮增压发动机,分别有PureTech 180和PureTech 225两款不同的功率,前者的最大功率为132kW,后者的最大功率为165kW,传动系统标配全新8速手自一体变速箱;柴油发动机也将提供1.5L和2.0L两款发动机,并各有高低功率两种不同的性能版本。另外,新车还采用了多连杆式独立后悬架和可变阻尼减振器等。

  根据标致的说线月开始在欧洲销售,之后将以进口的形式引入中国市场,为什么还未发布,标致508 SW就确定了不国产?这是考虑到国内旅行车市场始终关注度不高;要知道,迄今为止,国内市场还从未出现过任何一款旅行车能成为“走量”的车型。所以标致508 SW不管是国产,还是进口,其在中国基本不可能有太高的销量。返回搜狐,查看更多